彭水地磅秤厂

经过了汽车衡称重传感器数字化进程三个阶段的演变，目前国内数字式称重传感器技术已经远远**过了仅把传感器的输出由模拟信号转换为数字信号的数字化阶段，称重传感器的智能数字式已经实现。
数字式称重传感器采用电阻应变式转换器原理，它是在模拟式传感器基数上繁生出是一种新技术，其内部具备模拟式称重传感器的所有的基数部件（如弹性体、电阻应变片、测量线等），又增加了放大、滤波、A/D转换、微处理器芯片、温度传感器等器件，直接输出数字信号。
数字式称重传感器采用了全新的称重概念，代表了世界传感器的发展成果。重庆汽车衡每个数字式称重传感器均有自己的A/D转换器和数字信号输出接口、每个数字式称重传感器在出厂前对量程输出、非线性、滞后、蠕变和温应性能等参数进行了数字补偿，传感器外壳采用激光焊接密封，其支撑、外壳及弹性体均为不锈钢材料制造。微处理置于一个密封的环境中，抗射频干扰能力强，由于每个数字式称重传感器均含微处理器可完成自我诊断功能，使维修和设置更为简单快速。并可通过显示器键盘输入进行交叉调整，可实现免标定。传感器内部还有PCB防雷击设计，保证了电子汽车衡室外使用的可靠性。
按操作方式，衡器分为自动衡器和非自动衡器。
从称重原理来看，衡器的利用作用于物体上的重力来确定该物体质量的计量器具，这一点我们比较容易理解，同事衡器已不仅利用重力原理也可以用于测定作为质量函数的其他量值 数量 参数 或特性，对液体进行称重而测定液体容积的定量灌装秤就是测定质量函数的量值的具体事列。随着科学技术的发展，重庆汽车衡在计量原理上又出现了利用加速度原理对物料称量的冲量流量计 利用辐射吸收原理对物料称量的核子秤，利用物体的容积对物料称量的容积式定量包装机等。根据操作方式衡器分为自动衡器和非自动衡器。在称量过程中*操作者干预，能按照预定的处理程序自动称量的衡器是自动衡器。在称量过程中需要人员操作的衡器是非自动衡器。
数字式称重传感器是数字技术，信息技术与称重技术结合的产物，它将现在电子技术，微处理器技术，数字补偿技术与传统应变技术称重传感器技术的结合。

无人值守称重系统运用先进的技术，实现称重计量过程全自动话。将原来的每车称重时间180秒降为现在的每车称重仅需30秒，工作效率提高6倍以上，增加效益看的见。

电容式传感器芯片驱动着电荷脉冲通过ITO图案。ITO层通过显示器的前面板向外送出电场，而当手指接近时电荷图案会受到扰动。通过测量从ITO膜的四角收集到的或送出的电荷的改变就能检测到手指的位置，然后再使用算法来将信号处理成XY坐标。这种技术亦称电荷转移感测技术，它还被量研公司广泛地用于触摸按键、滑动条或滚轮传感器控制。分辨率为256x256、响应时间为20ms的样品已经在触摸屏实现中进行了例行的演示。
重庆地磅这种技术消除了电阻式和早期电容式触摸屏中所有明显的限制。
由于控制芯片能补偿漂移因而克服了老化和环境变化带来的校准偏离。困扰着早期电容式触摸屏显示器表面的玷污积存也不再是问题了。使用突发间隔很长的随机脉冲进行扩频充电的方法较大地降低了功耗、射频辐射以及电气干扰敏感性。另外，由于在薄膜层Y轴上采用多点连接，从而在空间上隔离了由触点处人手阴影形成的电容元件，人手阴影效应也被消除了。
重庆地磅谈汽车衡控制器故障的维修方法。
（1）称重显示控制器长期不用、更换保险丝、移动位置或清除灰尘等情况时，务必切断电源。
（2）称重显示控制器如发生故障时应迅速断电，然后通知专业部门及人员进行检查整理，用户不得随意拆开机箱，更不得随意更换内部零件。
（3）司磅人员和仪表维修人员均需通过专门培训才能从事操作和维修。
（4）经常检查各接线是否松动，折断，接地线是否牢靠。
（5）称重显示控制器长期不用时（如一个月以上），应根据环境条件进行通电检查，以免受潮或其它不良气体侵蚀影响可靠性。
（6）称重显示控制器避免靠近热源、振动源。
（7）使用环境中不应有易燃易爆气体或粉尘。

为保证全天候车牌识别准确率,采用算法与硬件双重宽动态,自带强光抑制功能,以实现24小时高清识别。